2018年1月1日，我國(guó)計(jì)劃實(shí)行新的GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸掛車、三軸的欄板和倉(cāng)柵式半掛車標(biāo)配盤式制動(dòng)器和自動(dòng)調(diào)整臂；12噸以上部分貨車及部分10噸以上掛車需要打刻至少兩個(gè)車輛識(shí)別代碼；三軸及以上貨車將配備超速報(bào)警系統(tǒng)；總質(zhì)量大于等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車，以及三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架等諸多項(xiàng)目都與我們卡車司機(jī)息息相關(guān)。
可能很多卡友都還不明白《GB7258》是干什么的，其實(shí)它與《GB1589》一樣很重要?！禛B7258》是我國(guó)機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分，是進(jìn)行注冊(cè)登記檢驗(yàn)和在用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)、機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)等機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全管理及事故車檢驗(yàn)最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也是我國(guó)機(jī)動(dòng)車新車定型強(qiáng)制檢驗(yàn)、新車出廠檢驗(yàn)和進(jìn)口機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的重要技術(shù)依據(jù)之一。
目前我國(guó)現(xiàn)行的《GB7258》是2012年制定、發(fā)布和實(shí)施的版本，隨著時(shí)間的推移和機(jī)動(dòng)車技術(shù)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，現(xiàn)行《GB7258-2012》已經(jīng)不能夠完全滿足現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車制造、檢驗(yàn)，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)于2017年9月29日發(fā)布《GB7258-2017》，擬定2018年1月1日實(shí)施?？ㄜ囍覍⒃诮窈笠欢螘r(shí)間，持續(xù)為卡友們解讀《GB7258-2017》的相關(guān)內(nèi)容，方便卡友在今后的購(gòu)車、審驗(yàn)、改裝等環(huán)節(jié)對(duì)法規(guī)清晰、了解。
現(xiàn)在，我就把GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中關(guān)于貨運(yùn)車輛新增的項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)羅列出來，供卡友們參考（以下加粗加黑的項(xiàng)目為重要標(biāo)注）：
——增加了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的屬于和定義；
危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛：設(shè)計(jì)和制造上用于運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的貨車、掛車、汽車列車。
——增加了總質(zhì)大于等于12000kg的部分貨車和總質(zhì)量大于等于10000kg的部分掛車應(yīng)在貨箱（常壓罐體）打刻至少兩個(gè)車輛識(shí)別代號(hào)的要求；
除按照4.1.2、4.1.3、4.1.5標(biāo)示車輛識(shí)別代號(hào)之外，總質(zhì)量大于等于12000kg的欄板式、倉(cāng)柵式、自卸式、罐式貨車及總質(zhì)量大于等于10000kg的欄板式、倉(cāng)柵式、自卸式、罐式掛車還應(yīng)在其貨箱或常壓罐體（或設(shè)計(jì)和制造商固定在貨箱或常壓罐體上且用于與車架連接的結(jié)構(gòu)件）上打刻至少兩個(gè)車輛識(shí)別代號(hào)。打刻的車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)位于貨箱（常壓罐體）左、右兩側(cè)貨前端面且易于拍照，深度、高度和總長(zhǎng)度應(yīng)符合4.1.3的規(guī)定；且若打刻在貨箱（常壓罐體）左、右兩側(cè)時(shí)距貨箱（常壓罐體）前端面的距離應(yīng)小于等于1000mm，若打刻在左、右兩側(cè)鏈接結(jié)構(gòu)件時(shí)應(yīng)盡量靠近貨箱（常壓罐體）前端面。
——增加了罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的罐體或與罐體焊接的支座的右側(cè)應(yīng)有金屬的罐體銘牌，罐體銘牌應(yīng)標(biāo)注唯一性編碼、罐體設(shè)計(jì)代碼、罐體容積等信息的要求；
危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的標(biāo)志應(yīng)符合《GB13392》的規(guī)定：其中，道路運(yùn)輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛還應(yīng)符合《GB20300》的規(guī)定。罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的罐體或與罐體焊接的支座的右側(cè)應(yīng)有金屬的罐體銘牌，罐體銘牌應(yīng)標(biāo)注唯一性編碼、罐體設(shè)計(jì)代碼、罐體容積等信息。
——增加了對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行修理或改裝時(shí)不應(yīng)破壞或未經(jīng)授權(quán)維修電子控制單元（ECU）等記載的車輛識(shí)別代號(hào)的要求；
對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行改裝或修理時(shí)，不應(yīng)對(duì)車輛識(shí)別代號(hào)（或整車型號(hào)和出廠編號(hào)）、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和出廠編號(hào)、零部件編號(hào)、產(chǎn)品標(biāo)牌、發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識(shí)等整車標(biāo)志進(jìn)行遮蓋（遮擋）、打磨、挖補(bǔ)、墊片等處理及鑿孔、鉆孔等破壞性操作，也不應(yīng)破壞和未經(jīng)授權(quán)修改電子控制單元（ECU）等記載的車輛識(shí)別代號(hào)。
——增加了專項(xiàng)作業(yè)車（消防車除外）核定乘坐人數(shù)應(yīng)小于等于9人、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的核定乘坐人數(shù)應(yīng)小于等于3人的要求；
貨車核定乘坐人數(shù)應(yīng)小于等于6人，專項(xiàng)作業(yè)車（消防車除外）核定乘坐人數(shù)應(yīng)小于等于9人，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的核定乘坐人數(shù)應(yīng)小于等于3人。
——增加了部分*設(shè)計(jì)車速小于70km/h的汽車應(yīng)在車身后部噴涂/懸掛表示*設(shè)計(jì)車速的標(biāo)記的要求；
*設(shè)計(jì)車速小于70km/h的汽車（低速汽車、設(shè)有乘客站立區(qū)的客車除外）應(yīng)在車身后部噴涂/粘貼表示*設(shè)計(jì)車速（單位：km/h）的阿拉伯?dāng)?shù)字；阿拉伯?dāng)?shù)字的高度應(yīng)大于等于200mm，外圍應(yīng)用尺寸相匹配的紅色圓圈包圍。
——增加了車輛運(yùn)輸車應(yīng)符合GB/T26774的要求；
車輛運(yùn)輸車應(yīng)符合GB/T26744的規(guī)定。具體詳見：GB/T26774《車輛運(yùn)輸車通用技術(shù)條件》
——增加了插電式混合動(dòng)力汽車的純電動(dòng)續(xù)駛里程要求；
插電式混合動(dòng)力汽車的純電動(dòng)續(xù)駛里程應(yīng)大于等于50km。
——增加了新出廠的機(jī)動(dòng)車的安全裝置配備、質(zhì)量和尺寸參數(shù)偏差及在用的貨車、掛車的相關(guān)要求；
新出廠的機(jī)動(dòng)車，其安全裝置的配備應(yīng)與批準(zhǔn)的狀態(tài)一致，質(zhì)量和尺寸參數(shù)與批準(zhǔn)數(shù)值的偏差應(yīng)符合規(guī)定。在用的貨車、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車、掛車，其貨廂（罐體）結(jié)構(gòu)及尺寸、鋼板彈簧片數(shù)及形式、輪胎規(guī)格等技術(shù)參數(shù)和結(jié)構(gòu)特征應(yīng)與注冊(cè)登記時(shí)一致，整車整備質(zhì)量、貨廂內(nèi)部尺寸、外廓尺寸（長(zhǎng)、寬、高）等主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)與注冊(cè)登記時(shí)記載的技術(shù)參數(shù)保持在合理的偏差范圍。
——增加了對(duì)采用主被動(dòng)安全新技術(shù)、新裝置、新結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)車的特殊規(guī)定；
采用主被動(dòng)安全新技術(shù)、新裝置、新結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)車，新技術(shù)、新裝置、新結(jié)構(gòu)的性能不應(yīng)低于本標(biāo)準(zhǔn)及其他機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行安全技術(shù)要求。
——增加了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車、三軸的欄板式和倉(cāng)柵式半掛車的所有車輪應(yīng)裝備盤式制動(dòng)器的要求；
汽車（三輪汽車除外）、摩托車（邊三輪摩托車除外）、掛車（總質(zhì)量不大于750kg的掛車除外）的所有車輪應(yīng)裝備制動(dòng)器。其中，所有專用校車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的前輪和車長(zhǎng)大于9m的其他客車的前輪，以及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車、三軸的欄板式和倉(cāng)柵式半掛車的所有車輪，應(yīng)裝備盤式制動(dòng)器。
——增加了所有客車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛及總質(zhì)量大于3500kg的貨車、專項(xiàng)作業(yè)車和半掛車（具有全輪驅(qū)動(dòng)功能的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車除外）的所有行車制動(dòng)器應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的要求；
制動(dòng)器應(yīng)有磨損補(bǔ)償裝置。制動(dòng)器磨損后，制動(dòng)間隙應(yīng)易于通過手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置來補(bǔ)償。制動(dòng)控制裝置及其部件以及制動(dòng)器總成應(yīng)具備具備一定的儲(chǔ)備行程，當(dāng)制動(dòng)器發(fā)熱或制動(dòng)襯片的磨損達(dá)到一定程度時(shí)，在不必立即作調(diào)整的情況下，仍應(yīng)保持有效的制動(dòng)?？蛙?、總質(zhì)量大于3500kg的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車（具有全輪驅(qū)動(dòng)功能的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車除外）、總質(zhì)量大于3500kg的半掛車，以及所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的所有行車制動(dòng)器應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置。
——增加了采用氣壓制動(dòng)的汽車、掛車的制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間要求；
采用氣壓制動(dòng)的汽車，按照GB12676規(guī)定的方法進(jìn)行測(cè)試時(shí)，從踩下制動(dòng)踏板到最不利的制動(dòng)氣室響應(yīng)時(shí)間（A）應(yīng)小于等于0.6s，且對(duì)具有牽引功能的汽車從踩下制動(dòng)踏板到主掛見氣壓制動(dòng)管路接頭延長(zhǎng)管路末端的響應(yīng)時(shí)間（B）還應(yīng)小于等于0.4s；采用氣壓制動(dòng)的掛車，按照《GB12676》規(guī)定的方法進(jìn)行測(cè)試時(shí)，從主掛間氣壓制動(dòng)管路接頭處到最不利的制動(dòng)氣室響應(yīng)時(shí)間（C）應(yīng)小于等于0.4s。A、B、C的數(shù)值（取值到0.01s，精確到0.05s）應(yīng)在產(chǎn)品標(biāo)牌（或車輛易見部位上設(shè)置的其他能*保持的標(biāo)識(shí)）上清晰標(biāo)示。
——增加了貨車列車和鉸接列車行車制動(dòng)系的匹配要求；
貨車列車和交接列車（帶有連接板的貨車和旅居半掛車的組合除外）行車制動(dòng)系的匹配，應(yīng)保證滿載狀態(tài)下牽引車（或掛車）制動(dòng)力與列車制動(dòng)力的比值大于等于牽引車（或掛車）質(zhì)量與汽車列車質(zhì)量的比值的90%。
——增加了防抱制動(dòng)裝置的特殊要求；
防抱制動(dòng)裝置中的任何電器故障不應(yīng)使行車制動(dòng)器的制動(dòng)促動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)釋放時(shí)間延長(zhǎng)。在需要電源進(jìn)行操縱防抱制動(dòng)裝置的掛車上，電源應(yīng)由專用電源線路供給。
——增加了采用氣壓制動(dòng)的汽車、掛車在設(shè)計(jì)和制造上應(yīng)具有可用于測(cè)試制動(dòng)管路壓力的連接器的要求；
采用氣壓制動(dòng)的汽車、掛車，在設(shè)計(jì)和制造上每個(gè)儲(chǔ)氣筒（有壓力表等壓力顯示裝置的除外）和制動(dòng)氣室都應(yīng)具有可用于測(cè)試制動(dòng)管路壓力的連接器。
——增加了車長(zhǎng)大于9m的客車、總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車和貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車采用氣壓制動(dòng)時(shí)儲(chǔ)氣筒的額定工作氣壓要求；
車長(zhǎng)大于9m的客車、總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車和貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車，采用氣壓制動(dòng)時(shí)，儲(chǔ)氣筒的額定工作氣壓應(yīng)大于等于850kPa，且裝備有空氣懸架或盤式制動(dòng)器是還應(yīng)大于等于1000kPa。
——增加了采用氣壓制動(dòng)的汽車和具有儲(chǔ)氣筒的掛車應(yīng)標(biāo)示儲(chǔ)氣筒額定工作氣壓的要求；
采用氣壓制動(dòng)的汽車和具有儲(chǔ)氣筒的掛車，應(yīng)在產(chǎn)品標(biāo)牌（或車輛易見部位上設(shè)置的其他能*保持的標(biāo)識(shí)）上清晰標(biāo)示儲(chǔ)氣筒額定工作氣壓的數(shù)值。
——增加了安裝制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的部分汽車報(bào)警裝置要求；
安裝制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的客車、貨車和總質(zhì)量大于3500kg的專項(xiàng)作業(yè)車，當(dāng)行車制動(dòng)器制動(dòng)襯片需要更換時(shí)，應(yīng)采用光學(xué)或者聲學(xué)的報(bào)警裝置向在駕駛座上的駕駛?cè)藞?bào)警。
《GB7258-2017》表5
《GB7258-2012》表6
——增加了掛車的臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力要求（見表5），修改了總質(zhì)量小于等于整備質(zhì)量的1.2倍的專項(xiàng)作業(yè)車的空載制動(dòng)力總和與整車重量的百分比要求（見表5，2012年版的表6）；
——增加了安裝有自適應(yīng)前照明系統(tǒng)的應(yīng)符合GB/T30036的規(guī)定的要求；
所有前照燈的近光燈均不應(yīng)眩目，汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機(jī)的低速貨車除外）、摩托車裝用的前照燈應(yīng)分別符合《GB4599》、《GB21259》、《GB25991》、《GB5498》及《GB19152》的規(guī)定。安裝有自適應(yīng)前照明系統(tǒng)的，應(yīng)符合《GB/T30036》的規(guī)定。
——增加了部分汽車應(yīng)具有前照燈光束高度調(diào)整裝置/功能的要求；
汽車（三輪汽車，及設(shè)計(jì)和制造上能保證前照燈光束高度照射位置在規(guī)定的各種裝載情況下均符合GB4785要求的汽車除外）應(yīng)具有前照燈光束高度調(diào)整裝置/功能，以方便地根據(jù)裝載情況對(duì)光束照射位置進(jìn)行調(diào)整；該調(diào)整裝置如為手動(dòng)的，應(yīng)坐在駕駛座上就能被操作。
——增加了總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車應(yīng)裝備車輛右轉(zhuǎn)彎音響提示裝置的要求；
總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車，應(yīng)裝備符合標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛右轉(zhuǎn)彎音響提示裝置，并在設(shè)計(jì)和制造上保證駕駛?cè)瞬荒荜P(guān)閉車輛右轉(zhuǎn)彎音響提示裝置。
——增加了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的電路系統(tǒng)應(yīng)符合GB21668的規(guī)定的要求；
危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的電路系統(tǒng)應(yīng)符合GB21668《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛結(jié)構(gòu)要求》的規(guī)定。
——增加了車身外部設(shè)有廣告屏（箱）的汽車和掛車應(yīng)保證廣告屏（箱）在車輛行駛狀態(tài)下處于關(guān)閉狀態(tài)的要求；
汽車裝備以及加裝的所有電氣設(shè)備不應(yīng)影響本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、照明和信號(hào)裝置等運(yùn)行安全要求。車身外部設(shè)有廣告屏（箱）的汽車和掛車，應(yīng)保證廣告屏（箱）在車輛行駛狀態(tài)下處于關(guān)閉狀態(tài)。
——增加了總質(zhì)量大于3500kg的貨車、掛車（封閉式貨車、旅居掛車等特殊用途的掛車除外）裝用輪胎的總承載能力應(yīng)小于等于總質(zhì)量的1.4倍的要求；
機(jī)動(dòng)車所裝用輪胎的速度級(jí)別不應(yīng)低于該車*設(shè)計(jì)車速的要求，但裝用雪地輪胎時(shí)除外。總質(zhì)量大于3400kg的貨車和掛車（封閉式貨車、旅居掛車等特殊用途的掛車除外）裝用輪胎的總承載能力，應(yīng)小于等于總質(zhì)量的1.4倍。
——增加了客車、貨車的車輪及車輪上的所有螺栓、螺母不應(yīng)安裝有礙于檢查其技術(shù)狀況的裝飾罩或裝飾帽，且車輪螺母、輪轂罩蓋和保護(hù)裝置不應(yīng)有任何蝶形凸出物的要求；
輪胎螺母和半軸螺母應(yīng)完整齊全，并應(yīng)按規(guī)定力矩緊固?？蛙?、貨車的車輪及車輪上的所有螺栓、螺母不應(yīng)安裝有礙于檢查其技術(shù)狀況的裝飾罩或裝飾帽（設(shè)計(jì)和制造上為防止生銹等情形發(fā)生而配備的、易于拆卸及安裝的裝飾罩和裝飾帽除外），且車輪螺母、輪轂罩蓋和保護(hù)裝置不應(yīng)有任何蝶形凸出物。
——增加了部分客車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置的要求；
專用校車、車長(zhǎng)大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車及總質(zhì)量大于3500kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置。
——增加了部分危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛和半掛車應(yīng)裝備空氣懸架的要求；
總質(zhì)量大于等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車，以及三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架。
——增加了三軸及三軸以上貨車應(yīng)具有超速報(bào)警功能的要求；
三軸及三軸以上貨車（具有限速功能或配備有限速裝置，且限速功能或裝置符合規(guī)定的除外）應(yīng)具有超速報(bào)警功能，當(dāng)行駛速度對(duì)混凝土攪拌運(yùn)輸車大于等于60km/h、對(duì)其他貨車大于等于100km/h時(shí)，能通過視覺和聲覺信號(hào)報(bào)警。
——增加了在設(shè)計(jì)和制造上不應(yīng)設(shè)置有貨廂（貨箱）加高、加長(zhǎng)、加寬的結(jié)構(gòu)、裝置的要求；
貨廂（貨箱）應(yīng)安裝牢固可靠，且在設(shè)計(jì)和制造上不應(yīng)設(shè)置有貨廂（貨箱）加高、加長(zhǎng)、加寬的結(jié)構(gòu)、裝置。
——增加了罐體、貨廂（箱）和側(cè)簾式載貨車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車燃油箱數(shù)量和容積的相關(guān)要求；
倉(cāng)柵式載貨車輛的載貨部位應(yīng)采用倉(cāng)籠式或柵欄式結(jié)構(gòu)。載貨部位的頂部應(yīng)安裝有與側(cè)面柵欄固定的、不能拆卸和調(diào)整的頂棚桿：頂棚桿間的縱向距離應(yīng)小于等于500mm。
自卸式載貨車輛的車箱欄板應(yīng)開閉靈活，鎖緊可靠：根據(jù)需要應(yīng)安裝手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，確保在行駛中不自行打開，或自動(dòng)開啟裝置失效時(shí)卸貨安全。側(cè)開式車箱欄板與立柱、地板之間以及后開式車箱后欄板與車箱后端面之間應(yīng)貼合。
廂式載貨車輛的貨廂的頂部應(yīng)封閉、不可開啟（翼開式車輛除外），其與側(cè)面的連接應(yīng)采用焊接等*固定的方式：貨廂的后面或側(cè)面應(yīng)設(shè)有固定位置的車門。
側(cè)簾式載貨車輛應(yīng)設(shè)置有豎向滑動(dòng)立柱、橫向擋貨桿、托盤、固貨繩鉤等防護(hù)裝置：且車廂內(nèi)應(yīng)設(shè)置有用于對(duì)貨物進(jìn)行必要固定和捆扎的固定裝置，簾布鎖緊裝置應(yīng)鎖緊可靠。
所有集裝箱車、集裝箱運(yùn)輸半掛車的載貨部位應(yīng)采用骨架式結(jié)構(gòu)。
液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐式車輛的常壓罐體應(yīng)符合《GB1856》 4.1和4.2的規(guī)定，且在設(shè)計(jì)和制造上其進(jìn)料口、卸料口的型式、位置應(yīng)考慮收到意外撞擊時(shí)的安全防護(hù)要求。
危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車應(yīng)裝備單燃油箱，且單燃油箱的容積應(yīng)小于等于400L。
——增加了使用遙控鑰匙的汽車的特殊要求；
汽車（專項(xiàng)作業(yè)車除外）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下，在車外使用遙控鑰匙能鎖止車門的，應(yīng)明確警示駕駛?cè)?；但?duì)在車外使用遙控鑰匙鎖止車門后發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)（最長(zhǎng)不大于30min）能自動(dòng)熄火的，視為滿足要求。若汽車裝備有取消上述功能的裝置，則每次汽車點(diǎn)火系統(tǒng)重新啟動(dòng)時(shí)上述功能均應(yīng)處于激活狀態(tài)（即取消上述功能的裝置應(yīng)處于非激活狀態(tài)）。
——增加了汽車（無駕駛室的汽車除外）應(yīng)設(shè)置用于電子標(biāo)識(shí)安裝的微波窗口的要求；
汽車（無駕駛室的汽車除外）應(yīng)在前風(fēng)窗玻璃不影響駕駛視野的位置設(shè)置微波窗口，以保證汽車電子標(biāo)識(shí)的規(guī)范安裝和數(shù)據(jù)的有效讀取。
——增加了部分貨車、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車、掛車的防飛濺系統(tǒng)要求；
乘用車應(yīng)裝有護(hù)輪板，總質(zhì)量大于7500kg的貨車、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車及總質(zhì)量大于3500kg的掛車應(yīng)裝有防飛濺系統(tǒng)，其他機(jī)動(dòng)車的所有車輪均應(yīng)有擋泥板。
——增加了不準(zhǔn)許用戶改動(dòng)燃料種類的要求；
燃料箱及燃料管路應(yīng)堅(jiān)固并固定牢靠，不會(huì)因振動(dòng)和沖擊而發(fā)生損壞和泄露現(xiàn)象。不準(zhǔn)許用戶改動(dòng)或加裝燃料箱，不準(zhǔn)許用戶改動(dòng)燃料管路和燃料種類。
——增加了液化天然氣管路減壓閥不應(yīng)設(shè)置在密封空間或其上部有相對(duì)密封氣穴的位置的要求；
通氣接口排氣方向應(yīng)指向車尾方向并與地面成45°圓錐的范圍內(nèi)，能將泄漏氣體排出車外，通氣接口至排氣管和其他熱源距離應(yīng)大于250mm，通氣總面積應(yīng)大于等于450平方毫米。液化天然氣管路減壓閥不應(yīng)設(shè)置在密封空間或其上部有相對(duì)密封氣穴的位置。
——增加了加氣量大于等于375L的氣體燃料車輛應(yīng)安裝導(dǎo)靜電橡膠拖地帶的要求；
加氣量大于等于375L的氣體燃料汽車應(yīng)安裝導(dǎo)靜電橡膠拖地帶，拖地帶導(dǎo)體截面積應(yīng)大于等于100平方毫米，且拖地帶接地端無論空、滿載應(yīng)始終接地。
——增加了安裝在汽車后軸之后的鋼瓶后方應(yīng)采取有效防護(hù)措施的要求；
鋼瓶與汽車后輪廓邊緣的距離應(yīng)大于等于200mm，且鋼瓶及其附件不應(yīng)布置在汽車前軸之前。鋼瓶安裝在汽車車架下時(shí)，鋼瓶下方和后方應(yīng)采取有效防護(hù)措施。鋼瓶安裝在汽車后軸之后時(shí)，鋼瓶后方應(yīng)采取有效防護(hù)措施。
——增加了貨車列車、鉸接列車牽引桿孔、牽引座牽引銷的規(guī)格應(yīng)與其掛車總質(zhì)量相匹配的要求；
牽引車和被牽引車連接裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)能確保相互牢固的連接，貨車列車、鉸接列車牽引桿孔、牽引座牽引銷的規(guī)格應(yīng)與其掛車總質(zhì)量相匹配。
——增加了牽引連接件、牽引桿孔、牽引座牽引銷、連接鉤及環(huán)形孔等機(jī)械連接件的規(guī)定；
牽引連接件、牽引桿孔、牽引座牽引銷、連接鉤及環(huán)形孔等機(jī)械連接件不應(yīng)有可視裂痕，其磨損極限尺寸應(yīng)符合《GB/T31883》的規(guī)定。
——增加了貨車、專項(xiàng)作業(yè)車的前下部防護(hù)要求；
總質(zhì)量大于7500kg的貨車、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車，應(yīng)按GB26511的規(guī)定提供對(duì)平行車輛的縱軸方向的作用力具有足夠阻擋力的前下部防護(hù)，以防止正面碰撞時(shí)發(fā)生鉆入碰撞。
——增加了安裝有起重尾板的貨車和掛車的特殊安全防護(hù)要求；
安裝有起重尾板的貨車和掛車，應(yīng)安裝防止其中尾板承載平臺(tái)自動(dòng)下落或自動(dòng)打開的機(jī)械鎖緊裝置。
安裝有懸臂式、垂直升降式起重尾板的貨車和掛車，起重尾板背部應(yīng)設(shè)置有警示旗，且警示旗應(yīng)能擺動(dòng)，警示旗上的反光標(biāo)識(shí)應(yīng)朝向車輛外側(cè)。
——增加了裝有緊急切斷裝置的罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的緊急切斷閥應(yīng)能自動(dòng)關(guān)閉或通過明顯的信號(hào)裝置提示駕駛?cè)诵枰P(guān)閉緊急切斷閥的要求；
裝有緊急切斷裝置的罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛，在設(shè)計(jì)和制造上應(yīng)保證運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物的車輛行駛速度大于5km/h時(shí)緊急切斷閥能自動(dòng)關(guān)閉，或在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)能通過一個(gè)明顯的信號(hào)裝置（例如：聲或光信號(hào)）提示駕駛?cè)诵枰枰P(guān)閉緊急切斷閥。
——增加了汽車（無駕駛室的三輪汽車除外）應(yīng)裝備1件反光背心及車長(zhǎng)大于等于6m的客車和總質(zhì)量大于3500kg的貨車應(yīng)裝備至少2個(gè)停車楔的要求。
2018年1月1日，我國(guó)計(jì)劃實(shí)行新的GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸掛車、三軸的欄板和倉(cāng)柵式半掛車標(biāo)配盤式制動(dòng)器和自動(dòng)調(diào)整臂；12噸以上部分貨車及部分10噸以上掛車需要打刻至少兩個(gè)車輛識(shí)別代碼；三軸及以上貨車將配備超速報(bào)警系統(tǒng)；總質(zhì)量大于等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車，以及三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架等諸多項(xiàng)目都與我們卡車司機(jī)息息相關(guān)。 可能很多卡友都還不明白《GB7258》是干什么的，其實(shí)它與《GB1589》一樣很重要?！禛B7258》是我國(guó)機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分，是進(jìn)行注冊(cè)登記檢驗(yàn)和在用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)、機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)等機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全管理及事故車檢驗(yàn)最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也是我國(guó)機(jī)動(dòng)車新車定型強(qiáng)制檢驗(yàn)、新車出廠檢驗(yàn)和進(jìn)口機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的重要技術(shù)依據(jù)之一。 目前我國(guó)現(xiàn)行的《GB7258》是2012年制定、發(fā)布和實(shí)施的版本，隨著時(shí)間的推移和機(jī)動(dòng)車技術(shù)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，現(xiàn)行《GB7258-2012》已經(jīng)不能夠完全滿足現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車制造、檢驗(yàn)，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)于2017年9月29日發(fā)布《GB7258-2017》，擬定2018年1月1日實(shí)施?？ㄜ囍覍⒃诮窈笠欢螘r(shí)間，持續(xù)為卡友們解讀《GB7258-2017》的相關(guān)內(nèi)容，方便卡友在今后的購(gòu)車、審驗(yàn)、改裝等環(huán)節(jié)對(duì)法規(guī)清晰、了解。 現(xiàn)在，我就把GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中關(guān)于貨運(yùn)車輛新增的項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)羅列出來，供卡友們參考（以下加粗加黑的項(xiàng)目為重要標(biāo)注）： ——增加了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的屬于和定義； 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛：設(shè)計(jì)和制造上用于運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的貨車、掛車、汽車列車。 ——增加了總質(zhì)大于等于12000kg的部分貨車和總質(zhì)量大于等于10000kg的部分掛車應(yīng)在貨箱（常壓罐體）打刻至少兩個(gè)車輛識(shí)別代號(hào)的要求； 除按照4.1.2、4.1.3、4.1.5標(biāo)示車輛識(shí)別代號(hào)之外，總質(zhì)量大于等于12000kg的欄板式、倉(cāng)柵式、自卸式、罐式貨車及總質(zhì)量大于等于10000kg的欄板式、倉(cāng)柵式、自卸式、罐式掛車還應(yīng)在其貨箱或常壓罐體（或設(shè)計(jì)和制造商固定在貨箱或常壓罐體上且用于與車架連接的結(jié)構(gòu)件）上打刻至少兩個(gè)車輛識(shí)別代號(hào)。打刻的車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)位于貨箱（常壓罐體）左、右兩側(cè)貨前端面且易于拍照，深度、高度和總長(zhǎng)度應(yīng)符合4.1.3的規(guī)定；且若打刻在貨箱（常壓罐體）左、右兩側(cè)時(shí)距貨箱（常壓罐體）前端面的距離應(yīng)小于等于1000mm，若打刻在左、右兩側(cè)鏈接結(jié)構(gòu)件時(shí)應(yīng)盡量靠近貨箱（常壓罐體）前端面。 ——增加了罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的罐體或與罐體焊接的支座的右側(cè)應(yīng)有金屬的罐體銘牌，罐體銘牌應(yīng)標(biāo)注唯一性編碼、罐體設(shè)計(jì)代碼、罐體容積等信息的要求； 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的標(biāo)志應(yīng)符合《GB13392》的規(guī)定：其中，道路運(yùn)輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛還應(yīng)符合《GB20300》的規(guī)定。罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的罐體或與罐體焊接的支座的右側(cè)應(yīng)有金屬的罐體銘牌，罐體銘牌應(yīng)標(biāo)注唯一性編碼、罐體設(shè)計(jì)代碼、罐體容積等信息。 ——增加了對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行修理或改裝時(shí)不應(yīng)破壞或未經(jīng)授權(quán)維修電子控制單元（ECU）等記載的車輛識(shí)別代號(hào)的要求； 對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行改裝或修理時(shí)，不應(yīng)對(duì)車輛識(shí)別代號(hào)（或整車型號(hào)和出廠編號(hào)）、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和出廠編號(hào)、零部件編號(hào)、產(chǎn)品標(biāo)牌、發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識(shí)等整車標(biāo)志進(jìn)行遮蓋（遮擋）、打磨、挖補(bǔ)、墊片等處理及鑿孔、鉆孔等破壞性操作，也不應(yīng)破壞和未經(jīng)授權(quán)修改電子控制單元（ECU）等記載的車輛識(shí)別代號(hào)。 ——增加了專項(xiàng)作業(yè)車（消防車除外）核定乘坐人數(shù)應(yīng)小于等于9人、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的核定乘坐人數(shù)應(yīng)小于等于3人的要求； 貨車核定乘坐人數(shù)應(yīng)小于等于6人，專項(xiàng)作業(yè)車（消防車除外）核定乘坐人數(shù)應(yīng)小于等于9人，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的核定乘坐人數(shù)應(yīng)小于等于3人。 ——增加了部分*設(shè)計(jì)車速小于70km/h的汽車應(yīng)在車身后部噴涂/懸掛表示*設(shè)計(jì)車速的標(biāo)記的要求； *設(shè)計(jì)車速小于70km/h的汽車（低速汽車、設(shè)有乘客站立區(qū)的客車除外）應(yīng)在車身后部噴涂/粘貼表示*設(shè)計(jì)車速（單位：km/h）的阿拉伯?dāng)?shù)字；阿拉伯?dāng)?shù)字的高度應(yīng)大于等于200mm，外圍應(yīng)用尺寸相匹配的紅色圓圈包圍。 ——增加了車輛運(yùn)輸車應(yīng)符合GB/T26774的要求； 車輛運(yùn)輸車應(yīng)符合GB/T26744的規(guī)定。具體詳見：GB/T26774《車輛運(yùn)輸車通用技術(shù)條件》 ——增加了插電式混合動(dòng)力汽車的純電動(dòng)續(xù)駛里程要求； 插電式混合動(dòng)力汽車的純電動(dòng)續(xù)駛里程應(yīng)大于等于50km。 ——增加了新出廠的機(jī)動(dòng)車的安全裝置配備、質(zhì)量和尺寸參數(shù)偏差及在用的貨車、掛車的相關(guān)要求； 新出廠的機(jī)動(dòng)車，其安全裝置的配備應(yīng)與批準(zhǔn)的狀態(tài)一致，質(zhì)量和尺寸參數(shù)與批準(zhǔn)數(shù)值的偏差應(yīng)符合規(guī)定。在用的貨車、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車、掛車，其貨廂（罐體）結(jié)構(gòu)及尺寸、鋼板彈簧片數(shù)及形式、輪胎規(guī)格等技術(shù)參數(shù)和結(jié)構(gòu)特征應(yīng)與注冊(cè)登記時(shí)一致，整車整備質(zhì)量、貨廂內(nèi)部尺寸、外廓尺寸（長(zhǎng)、寬、高）等主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)與注冊(cè)登記時(shí)記載的技術(shù)參數(shù)保持在合理的偏差范圍。 ——增加了對(duì)采用主被動(dòng)安全新技術(shù)、新裝置、新結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)車的特殊規(guī)定； 采用主被動(dòng)安全新技術(shù)、新裝置、新結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)車，新技術(shù)、新裝置、新結(jié)構(gòu)的性能不應(yīng)低于本標(biāo)準(zhǔn)及其他機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行安全技術(shù)要求。 ——增加了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車、三軸的欄板式和倉(cāng)柵式半掛車的所有車輪應(yīng)裝備盤式制動(dòng)器的要求； 汽車（三輪汽車除外）、摩托車（邊三輪摩托車除外）、掛車（總質(zhì)量不大于750kg的掛車除外）的所有車輪應(yīng)裝備制動(dòng)器。其中，所有專用校車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的前輪和車長(zhǎng)大于9m的其他客車的前輪，以及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車、三軸的欄板式和倉(cāng)柵式半掛車的所有車輪，應(yīng)裝備盤式制動(dòng)器。 ——增加了所有客車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛及總質(zhì)量大于3500kg的貨車、專項(xiàng)作業(yè)車和半掛車（具有全輪驅(qū)動(dòng)功能的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車除外）的所有行車制動(dòng)器應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的要求； 制動(dòng)器應(yīng)有磨損補(bǔ)償裝置。制動(dòng)器磨損后，制動(dòng)間隙應(yīng)易于通過手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置來補(bǔ)償。制動(dòng)控制裝置及其部件以及制動(dòng)器總成應(yīng)具備具備一定的儲(chǔ)備行程，當(dāng)制動(dòng)器發(fā)熱或制動(dòng)襯片的磨損達(dá)到一定程度時(shí)，在不必立即作調(diào)整的情況下，仍應(yīng)保持有效的制動(dòng)?？蛙?、總質(zhì)量大于3500kg的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車（具有全輪驅(qū)動(dòng)功能的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車除外）、總質(zhì)量大于3500kg的半掛車，以及所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的所有行車制動(dòng)器應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置。 ——增加了采用氣壓制動(dòng)的汽車、掛車的制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間要求； 采用氣壓制動(dòng)的汽車，按照GB12676規(guī)定的方法進(jìn)行測(cè)試時(shí)，從踩下制動(dòng)踏板到最不利的制動(dòng)氣室響應(yīng)時(shí)間（A）應(yīng)小于等于0.6s，且對(duì)具有牽引功能的汽車從踩下制動(dòng)踏板到主掛見氣壓制動(dòng)管路接頭延長(zhǎng)管路末端的響應(yīng)時(shí)間（B）還應(yīng)小于等于0.4s；采用氣壓制動(dòng)的掛車，按照《GB12676》規(guī)定的方法進(jìn)行測(cè)試時(shí)，從主掛間氣壓制動(dòng)管路接頭處到最不利的制動(dòng)氣室響應(yīng)時(shí)間（C）應(yīng)小于等于0.4s。A、B、C的數(shù)值（取值到0.01s，精確到0.05s）應(yīng)在產(chǎn)品標(biāo)牌（或車輛易見部位上設(shè)置的其他能*保持的標(biāo)識(shí)）上清晰標(biāo)示。 ——增加了貨車列車和鉸接列車行車制動(dòng)系的匹配要求； 貨車列車和交接列車（帶有連接板的貨車和旅居半掛車的組合除外）行車制動(dòng)系的匹配，應(yīng)保證滿載狀態(tài)下牽引車（或掛車）制動(dòng)力與列車制動(dòng)力的比值大于等于牽引車（或掛車）質(zhì)量與汽車列車質(zhì)量的比值的90%。 ——增加了防抱制動(dòng)裝置的特殊要求； 防抱制動(dòng)裝置中的任何電器故障不應(yīng)使行車制動(dòng)器的制動(dòng)促動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)釋放時(shí)間延長(zhǎng)。在需要電源進(jìn)行操縱防抱制動(dòng)裝置的掛車上，電源應(yīng)由專用電源線路供給。 ——增加了采用氣壓制動(dòng)的汽車、掛車在設(shè)計(jì)和制造上應(yīng)具有可用于測(cè)試制動(dòng)管路壓力的連接器的要求； 采用氣壓制動(dòng)的汽車、掛車，在設(shè)計(jì)和制造上每個(gè)儲(chǔ)氣筒（有壓力表等壓力顯示裝置的除外）和制動(dòng)氣室都應(yīng)具有可用于測(cè)試制動(dòng)管路壓力的連接器。 ——增加了車長(zhǎng)大于9m的客車、總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車和貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車采用氣壓制動(dòng)時(shí)儲(chǔ)氣筒的額定工作氣壓要求； 車長(zhǎng)大于9m的客車、總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車和貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車，采用氣壓制動(dòng)時(shí)，儲(chǔ)氣筒的額定工作氣壓應(yīng)大于等于850kPa，且裝備有空氣懸架或盤式制動(dòng)器是還應(yīng)大于等于1000kPa。 ——增加了采用氣壓制動(dòng)的汽車和具有儲(chǔ)氣筒的掛車應(yīng)標(biāo)示儲(chǔ)氣筒額定工作氣壓的要求； 采用氣壓制動(dòng)的汽車和具有儲(chǔ)氣筒的掛車，應(yīng)在產(chǎn)品標(biāo)牌（或車輛易見部位上設(shè)置的其他能*保持的標(biāo)識(shí)）上清晰標(biāo)示儲(chǔ)氣筒額定工作氣壓的數(shù)值。 ——增加了安裝制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的部分汽車報(bào)警裝置要求； 安裝制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的客車、貨車和總質(zhì)量大于3500kg的專項(xiàng)作業(yè)車，當(dāng)行車制動(dòng)器制動(dòng)襯片需要更換時(shí)，應(yīng)采用光學(xué)或者聲學(xué)的報(bào)警裝置向在駕駛座上的駕駛?cè)藞?bào)警。 《GB7258-2017》表5 《GB7258-2012》表6 ——增加了掛車的臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力要求（見表5），修改了總質(zhì)量小于等于整備質(zhì)量的1.2倍的專項(xiàng)作業(yè)車的空載制動(dòng)力總和與整車重量的百分比要求（見表5，2012年版的表6）； ——增加了安裝有自適應(yīng)前照明系統(tǒng)的應(yīng)符合GB/T30036的規(guī)定的要求； 所有前照燈的近光燈均不應(yīng)眩目，汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機(jī)的低速貨車除外）、摩托車裝用的前照燈應(yīng)分別符合《GB4599》、《GB21259》、《GB25991》、《GB5498》及《GB19152》的規(guī)定。安裝有自適應(yīng)前照明系統(tǒng)的，應(yīng)符合《GB/T30036》的規(guī)定。 ——增加了部分汽車應(yīng)具有前照燈光束高度調(diào)整裝置/功能的要求； 汽車（三輪汽車，及設(shè)計(jì)和制造上能保證前照燈光束高度照射位置在規(guī)定的各種裝載情況下均符合GB4785要求的汽車除外）應(yīng)具有前照燈光束高度調(diào)整裝置/功能，以方便地根據(jù)裝載情況對(duì)光束照射位置進(jìn)行調(diào)整；該調(diào)整裝置如為手動(dòng)的，應(yīng)坐在駕駛座上就能被操作。 ——增加了總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車應(yīng)裝備車輛右轉(zhuǎn)彎音響提示裝置的要求； 總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車，應(yīng)裝備符合標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛右轉(zhuǎn)彎音響提示裝置，并在設(shè)計(jì)和制造上保證駕駛?cè)瞬荒荜P(guān)閉車輛右轉(zhuǎn)彎音響提示裝置。 ——增加了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的電路系統(tǒng)應(yīng)符合GB21668的規(guī)定的要求； 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的電路系統(tǒng)應(yīng)符合GB21668《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛結(jié)構(gòu)要求》的規(guī)定。 ——增加了車身外部設(shè)有廣告屏（箱）的汽車和掛車應(yīng)保證廣告屏（箱）在車輛行駛狀態(tài)下處于關(guān)閉狀態(tài)的要求； 汽車裝備以及加裝的所有電氣設(shè)備不應(yīng)影響本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、照明和信號(hào)裝置等運(yùn)行安全要求。車身外部設(shè)有廣告屏（箱）的汽車和掛車，應(yīng)保證廣告屏（箱）在車輛行駛狀態(tài)下處于關(guān)閉狀態(tài)。 ——增加了總質(zhì)量大于3500kg的貨車、掛車（封閉式貨車、旅居掛車等特殊用途的掛車除外）裝用輪胎的總承載能力應(yīng)小于等于總質(zhì)量的1.4倍的要求； 機(jī)動(dòng)車所裝用輪胎的速度級(jí)別不應(yīng)低于該車*設(shè)計(jì)車速的要求，但裝用雪地輪胎時(shí)除外?？傎|(zhì)量大于3400kg的貨車和掛車（封閉式貨車、旅居掛車等特殊用途的掛車除外）裝用輪胎的總承載能力，應(yīng)小于等于總質(zhì)量的1.4倍。 ——增加了客車、貨車的車輪及車輪上的所有螺栓、螺母不應(yīng)安裝有礙于檢查其技術(shù)狀況的裝飾罩或裝飾帽，且車輪螺母、輪轂罩蓋和保護(hù)裝置不應(yīng)有任何蝶形凸出物的要求； 輪胎螺母和半軸螺母應(yīng)完整齊全，并應(yīng)按規(guī)定力矩緊固?？蛙嚒⒇涇嚨能囕喖败囕喩系乃新菟?、螺母不應(yīng)安裝有礙于檢查其技術(shù)狀況的裝飾罩或裝飾帽（設(shè)計(jì)和制造上為防止生銹等情形發(fā)生而配備的、易于拆卸及安裝的裝飾罩和裝飾帽除外），且車輪螺母、輪轂罩蓋和保護(hù)裝置不應(yīng)有任何蝶形凸出物。 ——增加了部分客車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置的要求； 專用校車、車長(zhǎng)大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車及總質(zhì)量大于3500kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置。 ——增加了部分危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛和半掛車應(yīng)裝備空氣懸架的要求； 總質(zhì)量大于等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車，以及三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架。 ——增加了三軸及三軸以上貨車應(yīng)具有超速報(bào)警功能的要求； 三軸及三軸以上貨車（具有限速功能或配備有限速裝置，且限速功能或裝置符合規(guī)定的除外）應(yīng)具有超速報(bào)警功能，當(dāng)行駛速度對(duì)混凝土攪拌運(yùn)輸車大于等于60km/h、對(duì)其他貨車大于等于100km/h時(shí)，能通過視覺和聲覺信號(hào)報(bào)警。 ——增加了在設(shè)計(jì)和制造上不應(yīng)設(shè)置有貨廂（貨箱）加高、加長(zhǎng)、加寬的結(jié)構(gòu)、裝置的要求； 貨廂（貨箱）應(yīng)安裝牢固可靠，且在設(shè)計(jì)和制造上不應(yīng)設(shè)置有貨廂（貨箱）加高、加長(zhǎng)、加寬的結(jié)構(gòu)、裝置。 ——增加了罐體、貨廂（箱）和側(cè)簾式載貨車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車燃油箱數(shù)量和容積的相關(guān)要求； 倉(cāng)柵式載貨車輛的載貨部位應(yīng)采用倉(cāng)籠式或柵欄式結(jié)構(gòu)。載貨部位的頂部應(yīng)安裝有與側(cè)面柵欄固定的、不能拆卸和調(diào)整的頂棚桿：頂棚桿間的縱向距離應(yīng)小于等于500mm。 自卸式載貨車輛的車箱欄板應(yīng)開閉靈活，鎖緊可靠：根據(jù)需要應(yīng)安裝手動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，確保在行駛中不自行打開，或自動(dòng)開啟裝置失效時(shí)卸貨安全。側(cè)開式車箱欄板與立柱、地板之間以及后開式車箱后欄板與車箱后端面之間應(yīng)貼合。 廂式載貨車輛的貨廂的頂部應(yīng)封閉、不可開啟（翼開式車輛除外），其與側(cè)面的連接應(yīng)采用焊接等*固定的方式：貨廂的后面或側(cè)面應(yīng)設(shè)有固定位置的車門。 側(cè)簾式載貨車輛應(yīng)設(shè)置有豎向滑動(dòng)立柱、橫向擋貨桿、托盤、固貨繩鉤等防護(hù)裝置：且車廂內(nèi)應(yīng)設(shè)置有用于對(duì)貨物進(jìn)行必要固定和捆扎的固定裝置，簾布鎖緊裝置應(yīng)鎖緊可靠。 所有集裝箱車、集裝箱運(yùn)輸半掛車的載貨部位應(yīng)采用骨架式結(jié)構(gòu)。 液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐式車輛的常壓罐體應(yīng)符合《GB1856》 4.1和4.2的規(guī)定，且在設(shè)計(jì)和制造上其進(jìn)料口、卸料口的型式、位置應(yīng)考慮收到意外撞擊時(shí)的安全防護(hù)要求。 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車應(yīng)裝備單燃油箱，且單燃油箱的容積應(yīng)小于等于400L。 ——增加了使用遙控鑰匙的汽車的特殊要求； 汽車（專項(xiàng)作業(yè)車除外）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下，在車外使用遙控鑰匙能鎖止車門的，應(yīng)明確警示駕駛?cè)耍坏珜?duì)在車外使用遙控鑰匙鎖止車門后發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)（最長(zhǎng)不大于30min）能自動(dòng)熄火的，視為滿足要求。若汽車裝備有取消上述功能的裝置，則每次汽車點(diǎn)火系統(tǒng)重新啟動(dòng)時(shí)上述功能均應(yīng)處于激活狀態(tài)（即取消上述功能的裝置應(yīng)處于非激活狀態(tài)）。 ——增加了汽車（無駕駛室的汽車除外）應(yīng)設(shè)置用于電子標(biāo)識(shí)安裝的微波窗口的要求； 汽車（無駕駛室的汽車除外）應(yīng)在前風(fēng)窗玻璃不影響駕駛視野的位置設(shè)置微波窗口，以保證汽車電子標(biāo)識(shí)的規(guī)范安裝和數(shù)據(jù)的有效讀取。 ——增加了部分貨車、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車、掛車的防飛濺系統(tǒng)要求； 乘用車應(yīng)裝有護(hù)輪板，總質(zhì)量大于7500kg的貨車、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車及總質(zhì)量大于3500kg的掛車應(yīng)裝有防飛濺系統(tǒng)，其他機(jī)動(dòng)車的所有車輪均應(yīng)有擋泥板。 ——增加了不準(zhǔn)許用戶改動(dòng)燃料種類的要求； 燃料箱及燃料管路應(yīng)堅(jiān)固并固定牢靠，不會(huì)因振動(dòng)和沖擊而發(fā)生損壞和泄露現(xiàn)象。不準(zhǔn)許用戶改動(dòng)或加裝燃料箱，不準(zhǔn)許用戶改動(dòng)燃料管路和燃料種類。 ——增加了液化天然氣管路減壓閥不應(yīng)設(shè)置在密封空間或其上部有相對(duì)密封氣穴的位置的要求； 通氣接口排氣方向應(yīng)指向車尾方向并與地面成45°圓錐的范圍內(nèi)，能將泄漏氣體排出車外，通氣接口至排氣管和其他熱源距離應(yīng)大于250mm，通氣總面積應(yīng)大于等于450平方毫米。液化天然氣管路減壓閥不應(yīng)設(shè)置在密封空間或其上部有相對(duì)密封氣穴的位置。 ——增加了加氣量大于等于375L的氣體燃料車輛應(yīng)安裝導(dǎo)靜電橡膠拖地帶的要求； 加氣量大于等于375L的氣體燃料汽車應(yīng)安裝導(dǎo)靜電橡膠拖地帶，拖地帶導(dǎo)體截面積應(yīng)大于等于100平方毫米，且拖地帶接地端無論空、滿載應(yīng)始終接地。 ——增加了安裝在汽車后軸之后的鋼瓶后方應(yīng)采取有效防護(hù)措施的要求； 鋼瓶與汽車后輪廓邊緣的距離應(yīng)大于等于200mm，且鋼瓶及其附件不應(yīng)布置在汽車前軸之前。鋼瓶安裝在汽車車架下時(shí)，鋼瓶下方和后方應(yīng)采取有效防護(hù)措施。鋼瓶安裝在汽車后軸之后時(shí)，鋼瓶后方應(yīng)采取有效防護(hù)措施。 ——增加了貨車列車、鉸接列車牽引桿孔、牽引座牽引銷的規(guī)格應(yīng)與其掛車總質(zhì)量相匹配的要求； 牽引車和被牽引車連接裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)能確保相互牢固的連接，貨車列車、鉸接列車牽引桿孔、牽引座牽引銷的規(guī)格應(yīng)與其掛車總質(zhì)量相匹配。 ——增加了牽引連接件、牽引桿孔、牽引座牽引銷、連接鉤及環(huán)形孔等機(jī)械連接件的規(guī)定； 牽引連接件、牽引桿孔、牽引座牽引銷、連接鉤及環(huán)形孔等機(jī)械連接件不應(yīng)有可視裂痕，其磨損極限尺寸應(yīng)符合《GB/T31883》的規(guī)定。 ——增加了貨車、專項(xiàng)作業(yè)車的前下部防護(hù)要求； 總質(zhì)量大于7500kg的貨車、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車，應(yīng)按GB26511的規(guī)定提供對(duì)平行車輛的縱軸方向的作用力具有足夠阻擋力的前下部防護(hù)，以防止正面碰撞時(shí)發(fā)生鉆入碰撞。 ——增加了安裝有起重尾板的貨車和掛車的特殊安全防護(hù)要求； 安裝有起重尾板的貨車和掛車，應(yīng)安裝防止其中尾板承載平臺(tái)自動(dòng)下落或自動(dòng)打開的機(jī)械鎖緊裝置。 安裝有懸臂式、垂直升降式起重尾板的貨車和掛車，起重尾板背部應(yīng)設(shè)置有警示旗，且警示旗應(yīng)能擺動(dòng)，警示旗上的反光標(biāo)識(shí)應(yīng)朝向車輛外側(cè)。 ——增加了裝有緊急切斷裝置的罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的緊急切斷閥應(yīng)能自動(dòng)關(guān)閉或通過明顯的信號(hào)裝置提示駕駛?cè)诵枰P(guān)閉緊急切斷閥的要求； 裝有緊急切斷裝置的罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛，在設(shè)計(jì)和制造上應(yīng)保證運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物的車輛行駛速度大于5km/h時(shí)緊急切斷閥能自動(dòng)關(guān)閉，或在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)能通過一個(gè)明顯的信號(hào)裝置（例如：聲或光信號(hào)）提示駕駛?cè)诵枰枰P(guān)閉緊急切斷閥。 ——增加了汽車（無駕駛室的三輪汽車除外）應(yīng)裝備1件反光背心及車長(zhǎng)大于等于6m的客車和總質(zhì)量大于3500kg的貨車應(yīng)裝備至少2個(gè)停車楔的要求。
