在上一期的文章中，我已經(jīng)對順豐的這臺車以及中置軸相關的一些法律法規(guī)做了一個介紹，除次之外，在本篇文章最后我將會針對上期文章評論區(qū)的一些問題進行一個回答，所以，一定要看到最后哦。
從順豐的轉運中心回去以后，我們編輯部的幾位同事都認為這臺中置軸的整體水平應該還是比較可靠的，因此就比較好奇如何才能買到這個新家伙——畢竟如今在各地經(jīng)銷商還看不到這款車。對此我們找到了重汽廠家的相關負責人了解到了一些情況。
● 價格：一套58萬
頭+掛+貨箱，全套一共58萬。（各個地方報價會有差異）雖然說目前中置軸車型的市場行情我們還不太了解，但是對比來說的話，這臺車的價格的確不菲。個人認為，貴出來的這些錢主要花在了以下幾個方面：
1.配置高：全氣囊懸架、掛車配備EBS；
2.中置軸掛車研發(fā)技術費用；
3.目前產(chǎn)量低，導致單臺車輛分攤下來的生產(chǎn)成本較高。
當然，由于這臺車能夠采用甩掛甩箱的特殊運輸模式，考慮到運營效益的話，也許會物有所值，這一塊我們將會在后續(xù)盡可能地了解到順豐方面的運營效益，到時候?qū)⒔Y果告訴大家。
● 購買渠道：當?shù)亟?jīng)銷商
直接找到當?shù)刂仄鸋OWO品牌的經(jīng)銷商即可。但是可能會面臨當?shù)貨]有現(xiàn)車的情況，這些就需要經(jīng)銷商進行協(xié)調(diào)了。包括具體的報價，也是需要和當?shù)亟?jīng)銷商談的，前面說出的58萬也只是一個參考價格。
● 訂車周期：2個月
由于這臺車目前的訂單量相對還是較小，因此廠家排產(chǎn)周期可能會比較長，好事多磨嘛。
● 交付方式：分批運輸
順豐方面表示，這臺車的交付并不是一次性把整臺車開回去的，而是分批次：主車底盤開回去，掛車底盤和前后貨箱通過大板車運輸?shù)街付ǖ攸c，然后再進行安裝。
● 掛牌：難度不大
此前順豐方面表示，目前他們這臺車的掛牌工作自己來做。由于車型公告手續(xù)都齊全，因此掛牌難度應當不大，如果確實出現(xiàn)問題的話，會找到廠家進行解決。總之，車能買到，掛牌就不是問題。
● 服務：全方面保障
由于目前具備中置軸車型駕駛經(jīng)驗的司機并不多，因此在購車之后，重汽將會安排一系列的培訓，包括車型講解、操作講解等等，以幫助司機能夠盡快地適應新車型的駕駛。
在售后方面，將會按照購車數(shù)量安排一些維修服務工作，一般情況下，還是要依托當?shù)氐姆照具M行服務。
在這里我想說一下，由于這臺車目前在市面上還較少，因此必然會是重汽重點關注的對象，在維修、服務、培訓等各個方面，重汽應該會盡可能地保障這些“敢于第一個吃螃蟹”的客戶的利益的。
在上期文章下方的評論區(qū)里，
我看到了一些卡友關于中置軸提出了以下幾個問題：
1.關于和全掛車的對比
此外，有人說它的安全性還不如全掛，我想舉個例子來說明一下問題：干農(nóng)活的“架子車”本質(zhì)上就是中置軸掛車，反而是類似于全掛車的手推車不怎么出現(xiàn)在干重活的情況下。這其中的原因，推過架子車的人其實應該是能夠感受到的。
并且，歐洲國家道路上中置軸掛車已經(jīng)非常普遍了。對于跑國內(nèi)長途干線運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)來說，基本上全程高速公路，路面條件并不差，咱們進行一下嘗試也未嘗不可。心存疑慮的卡友不買就行了。
2.關于單獨掛車在場地內(nèi)轉移
有人說去掉掛車以后，由于斷氣剎的作用，掛車將會被剎死，不能移動。其實掛車前面配有一個安全閥，通過操縱它，就可以釋放斷氣剎，在沒有主車的情況下轉移掛車。
泰山路旗艦店
地址：汕頭市泰山北路火車北站內(nèi)17號之一（萬泰加油站正對面）
客服熱線：186-754-12315
金鳳路分店
地址：汕頭市金平區(qū)金鳳路一號
客服熱線：186-754-12315
潮汕路分店
地址：汕頭市潮汕路59號之75鋪面
在上一期的文章中，我已經(jīng)對順豐的這臺車以及中置軸相關的一些法律法規(guī)做了一個介紹，除次之外，在本篇文章最后我將會針對上期文章評論區(qū)的一些問題進行一個回答，所以，一定要看到最后哦。
從順豐的轉運中心回去以后，我們編輯部的幾位同事都認為這臺中置軸的整體水平應該還是比較可靠的，因此就比較好奇如何才能買到這個新家伙——畢竟如今在各地經(jīng)銷商還看不到這款車。對此我們找到了重汽廠家的相關負責人了解到了一些情況。
● 價格：一套58萬
頭+掛+貨箱，全套一共58萬。（各個地方報價會有差異）雖然說目前中置軸車型的市場行情我們還不太了解，但是對比來說的話，這臺車的價格的確不菲。個人認為，貴出來的這些錢主要花在了以下幾個方面：
1.配置高：全氣囊懸架、掛車配備EBS；
2.中置軸掛車研發(fā)技術費用；
3.目前產(chǎn)量低，導致單臺車輛分攤下來的生產(chǎn)成本較高。
當然，由于這臺車能夠采用甩掛甩箱的特殊運輸模式，考慮到運營效益的話，也許會物有所值，這一塊我們將會在后續(xù)盡可能地了解到順豐方面的運營效益，到時候?qū)⒔Y果告訴大家。
● 購買渠道：當?shù)亟?jīng)銷商
直接找到當?shù)刂仄鸋OWO品牌的經(jīng)銷商即可。但是可能會面臨當?shù)貨]有現(xiàn)車的情況，這些就需要經(jīng)銷商進行協(xié)調(diào)了。包括具體的報價，也是需要和當?shù)亟?jīng)銷商談的，前面說出的58萬也只是一個參考價格。
● 訂車周期：2個月
由于這臺車目前的訂單量相對還是較小，因此廠家排產(chǎn)周期可能會比較長，好事多磨嘛。
● 交付方式：分批運輸
順豐方面表示，這臺車的交付并不是一次性把整臺車開回去的，而是分批次：主車底盤開回去，掛車底盤和前后貨箱通過大板車運輸?shù)街付ǖ攸c，然后再進行安裝。
● 掛牌：難度不大
此前順豐方面表示，目前他們這臺車的掛牌工作自己來做。由于車型公告手續(xù)都齊全，因此掛牌難度應當不大，如果確實出現(xiàn)問題的話，會找到廠家進行解決?？傊?，車能買到，掛牌就不是問題。
● 服務：全方面保障
由于目前具備中置軸車型駕駛經(jīng)驗的司機并不多，因此在購車之后，重汽將會安排一系列的培訓，包括車型講解、操作講解等等，以幫助司機能夠盡快地適應新車型的駕駛。
在售后方面，將會按照購車數(shù)量安排一些維修服務工作，一般情況下，還是要依托當?shù)氐姆照具M行服務。
在這里我想說一下，由于這臺車目前在市面上還較少，因此必然會是重汽重點關注的對象，在維修、服務、培訓等各個方面，重汽應該會盡可能地保障這些“敢于第一個吃螃蟹”的客戶的利益的。
在上期文章下方的評論區(qū)里，
我看到了一些卡友關于中置軸提出了以下幾個問題：
1.關于和全掛車的對比
此外，有人說它的安全性還不如全掛，我想舉個例子來說明一下問題：干農(nóng)活的“架子車”本質(zhì)上就是中置軸掛車，反而是類似于全掛車的手推車不怎么出現(xiàn)在干重活的情況下。這其中的原因，推過架子車的人其實應該是能夠感受到的。
并且，歐洲國家道路上中置軸掛車已經(jīng)非常普遍了。對于跑國內(nèi)長途干線運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)來說，基本上全程高速公路，路面條件并不差，咱們進行一下嘗試也未嘗不可。心存疑慮的卡友不買就行了。
2.關于單獨掛車在場地內(nèi)轉移
有人說去掉掛車以后，由于斷氣剎的作用，掛車將會被剎死，不能移動。其實掛車前面配有一個安全閥，通過操縱它，就可以釋放斷氣剎，在沒有主車的情況下轉移掛車。
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